Disons-le de suite, c'est un très bon Michel.
L'écriture de la trame de l'histoire, prouve que Georges Bayard n'est pas en « rodage ».
Michel, Daniel et Arthur nous font découvrir le monde des "bagnolards".
Des "bagnolards" qui bichonnent leurs « tas de boulons » du début XXé siècle.
Nous voila partie dans un rallye typique pour voitures anciennes.
Comme Michel Forcheron le signale dans la préface, l'enseignant parsème des notes éducatives.
Des invitations pour le jeune lecteur à enrichir ses connaissances.
Michel, Daniel et Arthur embarquent dans la « Sauterelle ». Véhicule conduit par monsieur Fleurin, le
propriétaire et patron d'Arthur. Et « La Sauterelle » subit beaucoup d'anomalies et pannes.
Pour Michel, Le hasard n'existe pas en mécanique. Et Michel a pas tort. C'est pas
Murphy qui le contredira.
Seul hasard dans cette aventure, le nom du véhicule, « La Sauterelle ».
Il a bien existé une voiture avec ce surnom. Il s'agit d'une Delage de 1936 mais la ligne de ce véhicule
de luxe n'a rien à voir avec la voiture de monsieur Fleurin. Monsieur Bayard rêvait-il de rouler en
Delage ?
Dans ce tome, paru en 1975, Daniel a cette réflexion :
« Hé oui ! Dans un siècle, nos bolides actuels seront aussi des pièces de musée ! »Hé ben Daniel, un siècle plus tard nos « tas de boulons » sont nullissimes !
Alors cher Daniel, dans un musée, on va éviter !
La voiture est devenue une obsolescence programmée entièrement financiarisé.
Il est loin le temps de la DS 19, symbole de notre industrie, qui sauve le
Grand Charles.
Le Président John F. Kennedy, lui n'aura pas cette chance dans sa Lincoln Continental.
Bon une voiture qui s'appelle "Lincoln" est prémonitoire, puisque Abraham Lincoln, Président US a lui aussi été assassiné.
Loin le temps des 2CV, 4L, Anglaises dévergondées, BMW "requin", Mercedes statutaire, 404 baroudeuse, les "bellas" Italiennes, etc
Place aujourd'hui à l'assemblage China, SUV, filtre à terres rares¹ (métaux) pour nano particules, électronique faillible, plastoques rigides...
Pire, un siècle après, nous n'avons même pas réussi à doubler le rendement du moteur thermique (< 32%).
Aujourd'hui, la révolution automobile se vit en Tesla. Grâce à l'iconique
TM3 électrique et son interface digne du troisième millénaire.
Tesla moins 10 ans d'activité et qui risque de faire disparaître les
« déclassés » : Peugeot, Fiat et consorts.
Anciennes gloires automobiles, pour actionnaires atteints d'andropause qui ont brûlé leurs rêves sur l'autel de la capitalisation.
Ces « gloires », vestige du passé, incapables de se renouveler qui dans un ultime sursaut feront le bonheur des ferrailleurs... RIP !
Revenons aux vrais « tas de boulons » de cet excellent tome, Michel fait un rallye.
Époque ou on réalisait les rêves. Ce tome 23, c'est le regard sur le passé mécanique glorieux d'une époque révolu.
Michel et ses amis ont certainement lu la rubrique Starter qui paraissait dans Spirou (années 60-70).
Créée par Jacques Wauters et reprise avec talent par Franquin, puis Jidéhem ; Starter a fait rêver les ados de l'époque.
Monsieur Bayard, n'est pas un vrai bagnolard, mais c'est une belle prouesse de l'auteur avec ce récit bien construit.
Alors, accompagnons Michel dans cette aventure ;
« Nous allons en voir du pays ! » comme le dit monsieur Fleurin.
Notre Michel Forcheron grand érudit de la série, précise à propos de ce tome :
« il [Michel] lui a fallu quand même cent cinquante pages de tâtonnements et d’interrogations stériles... » Hé ben, désolé cher Michel Forcheron², moi je les trouve agréables et indispensables ces « cent cinquante pages » .
Je suis même prêt à les défendre ces
« cent cinquante pages » car c'est du très bon Bayard !
Tout aussi indispensable, ta préface, riche de détails sur les personnages et l'intrigue de monsieur Bayard.
Quel plaisir à te lire, on embraye vers l'aventure... À "savourer" absolument.
N'oublions pas le « mécano » DCM qui a construit cet ebook digne de ce centenaire spécial Georges Bayard.
Grand merci à vous.
PS :
« Make the planet great again » (E. Macron 2017).
À propos des « mazouts » que nous utilisons pour nous déplacer. L'Autorité de la Régulation Professionnelle de la Publicité (ARP)
a censuré une publicité d'une marque de vélo néerlandaise ! L'ARP pour être précis, est un truc privé.
Pas à cause d'un téton ou d'un string avec trop peu de tissus mais au motif que cette publicité
« créerait un climat d'anxiété »(SIC).
Au moment où l'état français octroi 8 milliards de brouzoufs d'aide pour soutenir le secteur automobile et voir une pub à la téloche pour rouler en vélo...
Pour l'ARP, c'est source « d'un climat d'anxiété » pour la populace !
En pleine crise Covid-19, canicule et pollution à l'ozone, l'ARP veille sur notre « santé mentale ». On dit merci qui ?
Publicité pourtant diffusée en Allemagne ou le secteur automobile représente 400 milliards d'euros par an. Que fait Merkel ?!?
2020, c'est aussi l'année du "dieselgate", version française. Hé ouais, nos "canaillous" de Renault, Peugeot PSA ont
aussi "magouillé" les rejets de
« particules fines » pour nos poumons et habituer nos "bambinos" aux NOx des SUV en ville.
Heureusement, la Covid-19 retarde la procédure. On peut donc continuer à respirer "tranquillou" l'ozone dans nos villes.
Lutter contre le
« climat d'anxiété », pourquoi ne pas aussi mieux réguler l'entrée des étrangers... À commencer par la Gréta Tunberg !
De toute façon, même sans Covid-19, en 2020, la rémunération des actionnaires sera quasi nul.
En cause, l'application des directives de 2013 UE avec effet depuis 2019/2020 sur les normes anti-pollution.
Carlos Tavares (Peugeot) qui fait le pied de grue, chez Tesla pour acheter 600 millions € de droits à polluer, ne peut sauver le bilan de PSA.
Renault c'est pire ! Pas de malle à remplir en 2020 pour Malte, le paradis fiscal fréquenté aussi par Peugeot PSA.
En 2020, pour fabriquer un moteur « mazout » il faut acheter des droits à polluer, puis refacturer au client. Si le client tousse pas, c'est OK !
Ou vendre des voitures électriques... Et suffisamment pour échapper au couperet de Bruxelles.
Mais à ce jour, aucun constructeur automobile français ne sait faire de "l'électrique"... Mais on a les meilleurs Patrons du monde !
On lit sur des forums des ingénieurs ou techs du secteur automobile qui ont quitté le « bateau » ou le pays...
Les récits sont « glaçants ». Mais chuuuuuuuut ! Ne pas créer « un
climat d'anxiété »...
Monsieur Bayard, vous nous manquez.
# Pour voir la publicité censurée par l'ARP :
#
« Il est temps de rouler dans le futur »³.#
Avertissement : le forum décline toute responsabilité !¹) Qui n'ont rien de rare, mais très polluante à produire, OSF, c'est les mômes qui font le job...
²) Je me suis flagellé avant d'écrire ce qui suit, Michel Forcheron !
³) Plus de 2 millions de vue ! L'ARP milite avec brio, pour un
« climat d'anxiété » en France
[je précise que je roule en véhicule électrique, mais pas en Tesla M3 « la Joconde sur quatre roues » (60k€).]